Tesla Lenkrad: Spiel, Klacken und ablösendes Leder
3 Minuten Lesezeit · Zuletzt geprüft Oktober 2026
Neben den Querlenkern ist das Lenkrad der zweite Punkt, der bei Model 3 und Model Y auffällig oft kurz vor dem Garantieende auftaucht. Es geht dabei um zwei verschiedene Dinge, die gern verwechselt werden: mechanisches Spiel in der Lenksäule und sich ablösendes Leder am Lenkradkranz. Beides ist ein Garantiefall, solange die Basisgarantie läuft.
Spiel in der Lenksäule
Das Lenkrad sitzt auf der oberen Lenksäule und ist dort verschraubt. Mit den Jahren kann sich an dieser Verbindung minimales Spiel einstellen. Man merkt es nicht am Lenkverhalten, sondern daran, dass sich das Lenkrad in sich bewegen lässt, wenn man es an zwei Stellen packt und leicht gegeneinander verdreht oder nach oben und unten drückt.
Typisch ist außerdem ein leises Klacken oder Knarzen beim Lenken im Stand oder beim Rangieren. Die Lenkung selbst ist elektromechanisch und arbeitet unauffällig weiter, deshalb fällt das Problem bei einer Probefahrt meist gar nicht auf.
Ablösendes Leder
Der zweite Fall betrifft die Oberfläche. Am Lenkradkranz löst sich der Bezug, meist zuerst an den Stellen, an denen die Hände liegen. Tesla behandelt das als Materialfehler und tauscht das Lenkrad komplett, nicht nur den Bezug. Wer das vor Ablauf der Garantie meldet, bekommt ein neues Lenkrad, ohne etwas zu zahlen.
Woran Sie es selbst prüfen können
- Lenkrad an zwei gegenüberliegenden Punkten greifen und vorsichtig gegeneinander bewegen
- Lenkrad im Stand langsam einschlagen und auf Klacken oder Knarzen hören
- Bezug an den Griffflächen auf Ablösungen, Risse oder aufgeraute Stellen ansehen
- Darauf achten, ob sich das Lenkrad axial, also zum Fahrer hin, minimal bewegen lässt
Warum der Zeitpunkt zählt
Beides sind Mängel, die sich langsam entwickeln und lange niemanden stören. Genau deshalb werden sie oft erst bemerkt, wenn die Garantie bereits abgelaufen ist. In Erfahrungsberichten aus der Tesla-Community taucht der Lenkradtausch regelmäßig zusammen mit dem Querlenkerwechsel auf, beides kurz vor dem Stichtag gemeldet und beides von Tesla übernommen.
Nach Ablauf der Basisgarantie zahlen Sie den Tausch selbst. Ein Lenkrad ist kein Kleinteil, und die Arbeitszeit kommt dazu. Deshalb gehört die Prüfung mit auf die Liste, wenn Sie Ihr Fahrzeug noch einmal durchsehen lassen, bevor die vier Jahre oder 80.000 Kilometer erreicht sind.