Tesla privat verkaufen: So schreiben Sie das Inserat richtig

Ein gutes Inserat für einen gebrauchten Tesla beantwortet die Fragen, die jeder Käufer sowieso stellt, bevor er sie stellt. Das spart Ihnen Nachrichten, filtert unernste Anfragen heraus und schafft Vertrauen. Bei einem Tesla sind diese Fragen etwas anders als bei einem Verbrenner: Es gibt kein klassisches Serviceheft, die Ausstattung hängt stark an Software und Hardwareversion, und über allem steht der Akku.

Was Käufer zuerst wissen wollen

• Akkuzustand. Die wichtigste Frage. Der Tesla zeigt im Fahrzeug keinen Wert für den Batteriezustand an, nur eine geschätzte Reichweite. Belastbar ist ein gemessener Wert mit Datum und Kilometerstand, etwa aus Teslas Batteriezustandstest oder aus einer unabhängigen Messung. AutoScout24 rät Käufern in seinem Ratgeber ausdrücklich, nach Messmethode und Datum zu fragen. Warum das beim Preis den Unterschied macht, steht unter Tesla verkaufen mit Akku-Zertifikat.
• Restgarantie. Nennen Sie die Erstzulassung, denn daran hängen die Fristen. Die Batterie- und Antriebseinheit hat bei Tesla acht Jahre Garantie mit einer Kilometergrenze, die je nach Modell bei 160.000, 192.000 oder 240.000 Kilometern liegt. Die Neuwagengarantie läuft vier Jahre oder 80.000 Kilometer. Schreiben Sie hin, bis wann und bis zu welchem Kilometerstand die Garantien laufen. Einzelheiten unter Wie lange gilt die Akkugarantie und Garantie beim Gebrauchtkauf.
• Unfallfreiheit. Schreiben Sie klar, ob das Fahrzeug unfallfrei ist, und wenn nicht, was passiert ist und wo repariert wurde. Reparierte Schäden, offen genannt, sind selten ein Ausschlussgrund. Verschwiegene Schäden fallen bei einer Prüfung meist auf.
• Hardware und Software-Pakete. Nennen Sie die Hardwareversion des Autopilot-Computers und das Paket: Autopilot, Erweiterter Autopilot oder FSD. Beides steht im Fahrzeug unter „Software“ und „Zusatzinformationen“. Ein Foto dieser Seite beantwortet die Frage eindeutig. Wenn Sie Ausstattung nachträglich in der App gekauft haben, etwa eine Beschleunigungssteigerung, gehört das ebenfalls ins Inserat.
• Räder und Reifen. Felgengröße, Reifenhersteller, Profiltiefe und Alter, und ob ein zweiter Radsatz dabei ist. Bei einem schweren E-Auto sind Reifen ein spürbarer Kostenpunkt.
• Ladekabel und Zubehör. Welches Ladekabel liegt bei, welche Adapter, gibt es eine Wallbox, die mitverkauft wird? Fehlendes Zubehör ist ein häufiger Streitpunkt bei der Übergabe.
• Servicehistorie. Ein Tesla hat kein klassisches Scheckheft. Die Werkstattbesuche bei Tesla stehen in der App im Serviceverlauf. Bildschirmfotos davon und die Rechnungen freier Werkstätten zeigen, was gemacht wurde. Was bei einem Tesla überhaupt an Wartung anfällt, steht unter Tesla Wartung.

Fotos: was dazugehört

Gute Fotos entstehen bei Tageslicht ohne direkte Sonne, mit sauberem Fahrzeug und ruhigem Hintergrund. Sinnvoll sind:

• Außen von vorne schräg, hinten schräg und beide Seiten
• Jede Felge einzeln, damit Bordsteinschäden zu sehen sind
• Innenraum vorne und hinten, Lenkrad und Sitzwangen aus der Nähe
• Kofferraum und Frunk
• Der Bildschirm mit Kilometerstand
• Die Seite „Zusatzinformationen“ mit Hardware und Software-Paket
• Vorhandene Schäden ehrlich und aus der Nähe
• Das Akku-Zertifikat oder Testergebnis, falls vorhanden

Kennzeichen können Sie unkenntlich machen. Die FIN müssen Sie nicht vollständig veröffentlichen, sollten sie Interessenten aber auf Nachfrage nennen, damit diese Daten prüfen können.

Unterlagen bereitlegen

• Zulassungsbescheinigung Teil I und Teil II
• Bericht der letzten Hauptuntersuchung
• Rechnungen von Reparaturen, Reifen und Zubehör
• Bildschirmfotos des Serviceverlaufs aus der App
• Nachweis zum Akkuzustand mit Datum, Kilometerstand und FIN
• Unterlagen zu einer mitverkauften Wallbox

Häufige Fehler

• Die Reichweitenanzeige als „Akku-Nachweis“. Ein Foto der Anzeige bei 100 Prozent ist ein Anhaltspunkt, mehr nicht. Die Anzeige ist eine Schätzung des Batteriemanagements, die mit Temperatur, Ladegewohnheiten und Software schwankt. Käufer, die sich auskennen, wissen das. Mehr dazu unter Teslas Batteriezustandstest.
• „Voll ausgestattet“ ohne Details. Bei Tesla unterscheiden sich gleiche Modelle stark nach Baujahr, Hardware und Paket. Nennen Sie konkret, was verbaut und freigeschaltet ist.
• Unklare Garantieangaben. „Noch Garantie“ ohne Datum und Kilometergrenze erzeugt nur Rückfragen.
• Mängel weglassen. Ein bekanntes Klappern, ein Steinschlag in der Frontscheibe oder Rost an der Bremsscheibe fallen bei der Besichtigung auf. Dann leidet das Vertrauen in alles andere, was im Inserat steht.
• Preis ohne Marktvergleich. Vergleichen Sie Inserate mit ähnlichem Baujahr, gleicher Variante und ähnlicher Laufleistung. Ein Preis deutlich über dem Markt bringt wenige Anfragen, einer deutlich darunter lockt Händler und Schnäppchenjäger an.

Ein Aufbau, der funktioniert

Beginnen Sie mit einer kurzen Zusammenfassung: Modell, Variante, Erstzulassung, Kilometerstand, Akkuzustand mit Messdatum, Unfallfreiheit, Restgarantie. Danach die Ausstattung mit Hardware und Paket, dann Reifen und Zubehör, dann bekannte Mängel, zum Schluss die Unterlagen und Ihre Bedingungen für Besichtigung und Probefahrt. Wer nur die ersten fünf Zeilen liest, weiß dann schon das Wesentliche.

Wo Sie den Akkunachweis auf mobile.de, AutoScout24 und Kleinanzeigen am besten zeigen, steht unter Akku-Zertifikat im Inserat. Ob sich der private Verkauf für Sie überhaupt lohnt, vergleicht der Artikel Privat, Händler oder Inzahlungnahme. Und welche Punkte Käufer bei der Besichtigung prüfen, zeigt die Checkliste für den Gebrauchtkauf. Wer sie vorher selbst durchgeht, erlebt bei der Besichtigung weniger Überraschungen.

Quellen: AutoScout24, E-Auto-Akku prüfen.