E-Autowerk

Tesla Model 3, Y, S und X · Köln

Der objektive Check
beim Gebrauchtkauf

Ein gebrauchter Tesla kostet schnell 30.000 €. Wir beurteilen das Fahrzeug neutral, für Käufer wie für Verkäufer. Beide Seiten bekommen dasselbe Protokoll und damit eine gemeinsame Grundlage.

Köln · ca. 90 Minuten · 249 € Festpreis

Lackschichtdickenmessung am Kotflügel eines Elektroautos in der Werkstatt

Was ein Fehlkauf kostet

Beim Gebrauchtkauf von privat gibt es keine Gewährleistung. Was nach der Übergabe auffällt, zahlen Sie.

Vordere Querlenker

Buchsen pro Achse inkl. Achsvermessung bis kompletter Austausch

540 – 2.000 €

Wärmepumpe / Kompressor

Kostenvoranschlag außerhalb der Garantie

bis 3.600 €

Panoramadach

Glasscheibe und Einbau

bis 1.300 €

Bremsanlage komplett

Beläge und Scheiben, je nach Zustand

500 – 1.600 €

Antriebseinheit

Separate Antriebsgarantie läuft länger, acht Jahre

bis 7.500 €

Der Check kostet 249 €. Ein einziger übersehener Mangel kostet ein Vielfaches davon. Findet die Prüfung etwas, haben beide Seiten eine sachliche Grundlage für die Preisfindung, statt über Vermutungen zu verhandeln.

Richtwerte aus öffentlichen Quellen und Fahrerforen. Der tatsächliche Preis hängt vom Modell und Schadensbild ab.

Für beide Seiten

Wir arbeiten weder für den einen noch für den anderen. Wir dokumentieren den Zustand, den wir vorfinden.

Als Käufer

Sie wissen, was Sie bekommen

Sie sehen den Akkuzustand, den Zustand von Fahrwerk und Unterboden und ob das Fahrzeug einen Unfall hatte. Punkte, die man bei einer Probefahrt nicht erkennt und die nach dem Kauf allein Ihre Sache sind.

Als Verkäufer

Sie belegen, was Sie anbieten

Ein Protokoll von unabhängiger Seite nimmt Interessenten das Misstrauen, bevor es entsteht. Wer den Zustand seines Fahrzeugs belegen kann, verhandelt anders und verkauft in aller Regel schneller.

Worauf wir schauen

Rund 90 Minuten auf der Hebebühne, mit Diagnosegerät und Probefahrt.

Batteriezustand

Restkapazität und Ladeverhalten. Das teuerste Bauteil im Auto und das einzige, das man von außen nicht beurteilen kann.

Fahrwerk und Querlenker

Die bekannte Schwachstelle bei Model 3 und Y. Verschlissene Buchsen und ausgeschlagene Traggelenke sieht man nur von unten.

Unfallspuren

Spaltmaße, Lackschichtdicke an jedem Bauteil, Auffälligkeiten am Unterboden. Ein nachlackierter Kotflügel hat einen Grund.

Korrosion

Schweller, Unterboden, Bremsen. Weil elektrisch verzögert wird, setzen Bremsscheiben und Sättel gern fest.

Dichtungen und Wassereintritt

Türen, Panoramadach, Kofferraum. Feuchtigkeit im Innenraum führt zu Elektronikschäden, die später auftreten.

Ladetechnik

Wechsel- und Gleichstromladen getrennt geprüft. Defekte zeigen sich oft nur bei einer der beiden Ladearten.

Fehlerspeicher und Rückrufe

Offene Fehlercodes, nicht erledigte Rückrufe, tatsächliche Ausstattung gegen das Inserat geprüft.

Probefahrt

Geräusche, Lenkverhalten, Rekuperation, Assistenzsysteme unter realen Bedingungen.

So läuft es ab

01

Sie melden sich

Am besten mit dem Link zum Inserat. Wir sagen Ihnen vorab, worauf bei diesem Modell und Baujahr besonders zu achten ist.

02

Das Fahrzeug kommt zu uns

Wer verkauft, bringt den Wagen selbst. Wer kauft, vereinbart den Termin mit dem Verkäufer. Beides ist üblich und meist unproblematisch.

03

Sie entscheiden

Protokoll mit Fotos und eine klare Einschätzung des Zustands. Am selben Tag, für beide Seiten einsehbar.

Was Sie vorher wissen sollten

Können Sie garantieren, dass das Auto in Ordnung ist?

Nein. Wir prüfen gründlich, aber ein verstecktes Problem kann sich der Prüfung entziehen. Wir sagen Ihnen ehrlich, was wir gesehen haben und was wir nicht beurteilen konnten.

Der Verkäufer will das Auto nicht vorbeibringen. Was nun?

Bei einem Fahrzeug im fünfstelligen Bereich ist die Bitte zumutbar, und die meisten Verkäufer sehen das auch so. Manche bieten die Prüfung sogar von sich aus an, weil ein Protokoll den Verkauf erleichtert.

Lohnt sich das bei einem Händlerfahrzeug?

Ja, aber aus einem anderen Grund. Beim Händler haben Sie Gewährleistung, das Risiko ist also geringer. Der Check liefert Ihnen dort vor allem Klarheit über den Akkuzustand und eine belastbare Einschätzung des Fahrzeugwerts.

Was ist, wenn Sie nichts finden?

Dann kaufen Sie mit Gewissheit statt mit Hoffnung. Bei 30.000 € Kaufpreis sind 249 € für diese Sicherheit ein vertretbarer Anteil.

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September 2026

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