Tesla Model 3, Y, S und X · Köln
Erst prüfen,
dann kaufen
Ein gebrauchter Tesla kostet schnell 30.000 €, und der Akku ist sein teuerstes Bauteil. Ansehen kann man ihm seinen Zustand nicht. Wir prüfen das Auto vor dem Kauf, den Akku eingeschlossen.
Köln · ca. 90 Minuten · 249 € Festpreis
Was ein Fehlkauf kostet
Beim Gebrauchtkauf von privat gibt es keine Gewährleistung. Was nach der Übergabe auffällt, zahlen Sie.
Vordere Querlenker
Buchsen pro Achse inkl. Achsvermessung bis kompletter Austausch
540 – 2.000 €
Wärmepumpe / Kompressor
Kostenvoranschlag außerhalb der Garantie
bis 3.600 €
Panoramadach
Glasscheibe und Einbau
bis 1.300 €
Bremsanlage komplett
Beläge und Scheiben, je nach Zustand
500 – 1.600 €
Antriebseinheit
Separate Antriebsgarantie läuft länger, acht Jahre
bis 7.500 €
Der Check kostet 249 €. Ein einziger übersehener Mangel kostet ein Vielfaches davon. Findet die Prüfung etwas, haben beide Seiten eine sachliche Grundlage für die Preisfindung, statt über Vermutungen zu verhandeln.
Richtwerte aus öffentlichen Quellen und Fahrerforen. Der tatsächliche Preis hängt vom Modell und Schadensbild ab.
Fragen Sie nach dem Akku-Zertifikat
Bevor Sie einen Termin vereinbaren, lohnt eine Frage an den Verkäufer: Gibt es einen Nachweis über den Zustand des Akkus?
Der Verkäufer hat eins
Schauen Sie genau hin
Ein brauchbares Zertifikat nennt den Akkuzustand in Prozent, die Messmethode, das Datum, den Kilometerstand und die Fahrzeug-Identifizierungsnummer. Ein Foto der Reichweitenanzeige ist kein Nachweis. Fahrwerk, Unfallspuren und Korrosion bleiben trotzdem offen, die prüfen wir in der Kaufberatung.
Der Verkäufer hat keins
Wir prüfen vor dem Kauf
Die Kaufberatung schließt den Akku ein. Sie sehen seinen Zustand, den Zustand von Fahrwerk und Unterboden und ob das Fahrzeug einen Unfall hatte. Punkte, die man bei einer Probefahrt nicht erkennt und die nach dem Kauf allein Ihre Sache sind.
Sie verkaufen selbst? Mit dem Akku-Zertifikat für 99 € belegen Sie den Zustand Ihres Akkus im Inserat.
Worauf wir schauen
Rund 90 Minuten auf der Hebebühne, mit Probefahrt.
Batteriezustand
Restkapazität in Prozent. Das teuerste Bauteil im Auto und das einzige, das man von außen nicht beurteilen kann.
Fahrwerk und Querlenker
Die bekannte Schwachstelle bei Model 3 und Y. Verschlissene Buchsen und ausgeschlagene Traggelenke sieht man nur von unten.
Unfallspuren
Spaltmaße, Lackschichtdicke an jedem Bauteil, Auffälligkeiten am Unterboden. Ein nachlackierter Kotflügel hat einen Grund.
Korrosion
Schweller, Unterboden, Bremsen. Weil elektrisch verzögert wird, setzen Bremsscheiben und Sättel gern fest.
Dichtungen und Wassereintritt
Türen, Panoramadach, Kofferraum. Feuchtigkeit im Innenraum führt zu Elektronikschäden, die später auftreten.
Ladetechnik
Laden mit Wechselstrom geprüft, Ladeanschluss und Ladeklappe inklusive.
Ausstattung
Tatsächliche Ausstattung gegen das Inserat geprüft.
Probefahrt
Geräusche, Lenkverhalten, Rekuperation, Assistenzsysteme unter realen Bedingungen.
So läuft es ab
01
Sie melden sich
Am besten mit dem Link zum Inserat. Wir sagen Ihnen vorab, worauf bei diesem Modell und Baujahr besonders zu achten ist.
02
Das Fahrzeug kommt zu uns
Wer verkauft, bringt den Wagen selbst. Wer kauft, vereinbart den Termin mit dem Verkäufer. Beides ist üblich und meist unproblematisch.
03
Sie entscheiden
Bericht mit Fotos und eine klare Einschätzung des Zustands. Am selben Tag, und Sie können ihn an die andere Seite weitergeben.
Was Sie vorher wissen sollten
Können Sie garantieren, dass das Auto in Ordnung ist?
Nein. Wir prüfen gründlich, aber ein verstecktes Problem kann sich der Prüfung entziehen. Wir sagen Ihnen ehrlich, was wir gesehen haben und was wir nicht beurteilen konnten.
Der Verkäufer will das Auto nicht vorbeibringen. Was nun?
Bei einem Fahrzeug im fünfstelligen Bereich ist die Bitte zumutbar, und die meisten Verkäufer sehen das auch so. Manche bieten die Prüfung sogar von sich aus an, weil ein Bericht den Verkauf erleichtert.
Lohnt sich das bei einem Händlerfahrzeug?
Ja, aber aus einem anderen Grund. Beim Händler haben Sie Gewährleistung, das Risiko ist also geringer. Der Check liefert Ihnen dort vor allem Klarheit über den Akkuzustand und eine sachliche Einschätzung des Fahrzeugzustands.
Was ist, wenn Sie nichts finden?
Dann kaufen Sie mit einem dokumentierten Zustand statt nur mit Hoffnung. Bei 30.000 € Kaufpreis sind 249 € dafür ein vertretbarer Anteil.
Termin anfragen
Kurz Ihr Fahrzeug angeben, wir rufen Sie innerhalb von 24 Stunden zurück.