Tesla lehnt die Garantie ab: Die häufigsten Gründe und was Sie tun können

Eine Herstellergarantie ist eine freiwillige Leistung, aber keine willkürliche. Tesla gewährt sie zu den Bedingungen im Garantieheft, und diese Bedingungen sind Teil Ihres Kaufvertrags. Wird ein Antrag abgelehnt, muss sich die Ablehnung auf eine dieser Bedingungen stützen. Wer die Bedingungen kennt, kann eine Ablehnung einordnen und weiß, wann sich Widerspruch lohnt.

Grund 1: Knapp über der Grenze

Die Basisgarantie gilt vier Jahre oder 80.000 Kilometer, je nachdem, was zuerst eintritt. Die Frist beginnt nicht mit Ihrem Kaufdatum, sondern am Tag nach der ersten Auslieferung oder Inbetriebnahme des Fahrzeugs.

Wie eng das wird, zeigt ein Fall aus dem TFF-Forum: Ein Fahrer meldete bei 79.700 Kilometern über die App einen Mangel am Fahrwerk. Als das Fahrzeug im Service Center stand, zeigte der Tacho gut 80.000 Kilometer. Tesla lehnte ab, mit der Begründung, es zähle der Kilometerstand bei der Begutachtung.

Nach dem Wortlaut des Garantieheftes kommt es darauf an, dass Tesla innerhalb der Garantiezeit über den Mangel informiert wird. Darauf kann man sich berufen. Verlassen sollte man sich nicht darauf. Melden Sie Mängel nicht auf den letzten Kilometern und sichern Sie jede Meldung mit einem Bildschirmfoto, auf dem Datum und Kilometerstand zu sehen sind.

Grund 2: Zu spät gemeldet

Wenig bekannt, aber im Garantieheft ausdrücklich genannt: Ausgeschlossen sind Schäden, die daraus entstehen, dass ein bekannter Mangel nicht zeitnah im Service Center vorgeführt wurde. Wer ein Geräusch monatelang ignoriert, bis aus einem ausgeschlagenen Lager ein beschädigtes Nachbarteil geworden ist, riskiert, dass der Folgeschaden nicht übernommen wird.

Grund 3: Zubehörfelgen und fremde Teile

Ausgeschlossen sind Schäden, die durch Teile oder Zubehör entstehen, die keine Tesla-Originalteile sind. Das Heft knüpft den Ausschluss an die Ursache: Das Fremdteil muss den Schaden verursacht haben. Ein Querlenker verschleißt nicht deshalb, weil auf der Felge ein anderes Logo steht.

In der Praxis wird das je nach Service Center unterschiedlich gehandhabt. Im Forum berichten Fahrer aus Hannover und Braunschweig, dass Zubehörräder kein Thema waren. Aus anderen Service Centern gibt es Berichte, dass Fahrwerksarbeiten auf Garantie verweigert wurden, sobald nicht freigegebene Räder montiert waren. Wer auf Nummer sicher gehen will, fährt mit Originalrädern zum Termin.

Grund 4: Arbeiten in einer freien Werkstatt

Wartung und Reparaturen außerhalb der Garantie dürfen Sie in jeder Werkstatt machen lassen, das schreibt Tesla selbst. Die Garantie erlischt dadurch nicht. Ausgeschlossen sind nur Schäden, die durch eine unsachgemäße Reparatur entstehen oder durch Arbeiten einer Person, die dafür nicht qualifiziert ist.

Wichtig ist der Nachweis. Das Garantieheft verpflichtet den Halter, die Wartung vollständig zu dokumentieren, mit Fahrgestellnummer, Werkstatt, Datum, Kilometerstand und Beschreibung der Arbeiten. Heben Sie jede Rechnung auf.

Grund 5: Verschleiß statt Mangel

Normale Abnutzung ist nicht gedeckt. Das ist die Begründung, die am häufigsten fällt und am häufigsten strittig ist. Bei Bremsen und Reifen ist sie richtig. Bei Teilen, die nach wenigen zehntausend Kilometern versagen, obwohl sie für ein Autoleben ausgelegt sind, ist sie es oft nicht. Querlenker und Lenkradbezüge sind die bekanntesten Beispiele.

Hier hilft eine Begründung, die über ein Gefühl hinausgeht: Wann ist es aufgefallen, bei welchem Kilometerstand, wie hat es sich entwickelt, und ist das Problem bei diesem Modell bekannt.

Drei Ausschlüsse, die fast niemand kennt

• Nachträglicher Unterbodenschutz. Fahrzeuge, die mit einem Rost- oder Unterbodenschutz behandelt wurden, verlieren laut Heft die Garantie gegen Durchrostung.
• Nicht installierte Updates. Die Garantie kann erlöschen, wenn verfügbare Softwareupdates nicht installiert werden.
• Ladezubehör von Drittanbietern. Schäden durch fremde Adapter oder Ladegeräte, auch bidirektionale, sind nicht gedeckt.

Was Sie nach einer Ablehnung tun können

• Begründung schriftlich verlangen. Im Kostenvoranschlag in der App stehen Garantiepositionen mit null Euro. Steht dort ein Betrag, fragen Sie über die App nach der konkreten Bedingung, auf die sich Tesla stützt.
• Auf den Wortlaut beziehen. Ein Hinweis auf die genaue Formulierung im Garantieheft wirkt mehr als jede Beschwerde.
• Ein anderes Service Center fragen. Die Handhabung unterscheidet sich zwischen den Standorten spürbar, und einen Termin können Sie in der App an jedem Standort buchen.
• Gutachten einholen. Eine unabhängige Begutachtung, die Ursache und Zeitpunkt des Mangels festhält, ist im Streitfall das stärkste Argument.
• Gewährleistung prüfen. Unabhängig von der Garantie haftet der Verkäufer für Mängel, die schon bei Übergabe angelegt waren: beim Neuwagen zwei Jahre, beim Gebrauchtwagen vom Händler oft nur eines, beim Privatkauf meist gar nicht. Im ersten Jahr wird bei Verbrauchern vermutet, dass ein Mangel schon bei Übergabe bestand. Das ist ein eigener Anspruch gegen den Verkäufer, nicht gegen den Hersteller.
• Um Kulanz bitten. Gerade bei knapp abgelaufenen Fristen und bekannten Schwachstellen wird sie gewährt, eher im persönlichen Gespräch als über die App.

Vorbeugen ist einfacher als streiten

Fast alle Ablehnungen haben eine gemeinsame Ursache: Der Mangel wurde zu spät gefunden oder zu schlecht belegt. Wer einige Monate vor dem Ende der Basisgarantie alles durchsehen lässt und die Befunde mit Fotos, Datum und Kilometerstand festhält, meldet rechtzeitig und mit Belegen. Dann muss man nicht widersprechen, weil es nichts zu widersprechen gibt.

Quellen: Tesla, beschränkte Neuwagengarantie (deutsche Fassung, Abschnitte Garantiefrist, Garantiebeschränkungen und Erlöschen der Garantie); Tesla-Support: Fahrzeuggarantie; Garantie-Ablehnung wegen Zubehörfelgen, TFF-Forum; Ablehnung bei 80.000 Kilometern, TFF-Forum.